Номинал троллейной системы указывает на допустимый ток длительного действия. 

Рассмотрим в качестве примера троллейные шинопроводы КВН, которые являются наиболее популярным решением для большинства кранов. Допустимая нагрузка на них зависит от периодичности включения оборудования (ПВ%). В западной литературе используется аналогичное понятие ED%. ED% - сокращение от немецкого слова "Einschaltdauer", значение которого - "рабочий цикл". Такое же понятие есть в английском языке: Duty Cycle, но традиционно используется немецкая аббревиатура.

Например, номинал шинопровода KBHF4/63 равен 63А при ПВ100%, при ПВ80% максимальная рагрузка может быть уже 70А, а при ПВ60% - 81А. Эти значения указаны в каталогах.

Как узнать значение ПВ%? 

Самым простым подходом к расчету ПВ% является определение количества минут работы оборудования в течение 10 минут. Например: если за 10 минут оборудование может находиться в работе суммарно или непрерывно 4 минуты, то значение ПВ=4/10*100%=40%. Если оборудование может работать продолжительно, более 10 минут, то периодичность включения для него равна 100%, даже если такие циклы длительного включения могут иметь место лишь время от времени. Помимо значения ПВ% на выбор троллейной системы может влиять режим работы оборудования, который может быть продолжительным, кратковременным, повторно-кратковременным и так далее.

Может ли ток, проходящий через шинопровод или троллейную систему, превышать номинал?

Да. Пусковые токи могут превышать номинал шинопровода в несколько раз (например, для двигателей с короткозамкнутым ротором коэффициент пускового тока равен шести). 

При заводских испытаниях системы подвергаются кратковременной нагрузке, превышающей номинал в десятки раз.

При выборе троллейной системы на основе заполненного заказчиком опросного листа мы опираемся на методику и инструменты расчета, предоставленные техническим отделом фирмы VAHLE (Германия). Нам часто приходится сталкиваться с ситацией, когда изначально требуемые, к примеру, 350 ампер, не учитывающие периодичность включения и режим работы крана, оказываются после детального расчета не нужны, и оборудование функционирует при номинале троллейной системы в 200 ампер или даже меньше. Точный расчет, включающий разбивку нагрузки по двигателям, может существенно сократить стоимость электрификации кранов и другого оборудования.